vdw COLOROUT
Sichere Radwege, die lange halten.
Farbige Radverkehrsflächen mit eingebauter Griffigkeit: Flexibles Epoxidharz und natürliche Granite und Quarze bilden eine Verschleißschicht, die auch nach Jahren noch sichtbar und sicher ist.
Sicher: Höchste Rutschhemmung – bei Regen genauso wie bei Schnee.
Langlebig: Bis zu 5x haltbarer als herkömmliche Kaltplastik-Systeme.
Nachhaltig: Nur ca. 1 kg Kunststoff pro m² statt ca. 6 kg bei Reibeplastik.
Schnell: Schnelle Variante vdw 700 für zügige Verkehrsfreigabe.
Erprobt: Seit 1991 im Straßenverkehr im Einsatz.
Sichere und nachhaltige Radwege der Zukunft gestalten.
Kaltplastik-Markierungen verlieren im Radverkehr schnell Farbe und Griffigkeit. COLOROUT setzt auf eine mineralische Nutzschicht aus Quarz und Granit – den robustesten Gesteinen – und bleibt über die gesamte Nutzungsdauer griffig.
Lassen Sie uns Farbkonzept, Systemaufbau und Musterfläche für Ihre Radverkehrsanlage gemeinsam abstimmen.
Ein Radweg, der sichtbar bleibt – vom Entwurf bis zum Winterdienst.
Griffig, sichtbar und verschleißfest im Radverkehr
Rutschhemmung
Die natürlichen Granite und Quarze der Nutzschicht sorgen für eine eingebaute Griffigkeit – auch bei Nässe, Laub und Schnee.
Sichtbarkeit
Farbige Radfahrstreifen machen Konfliktbereiche an Kreuzungen, Einmündungen und Haltestellen auf einen Blick erkennbar.
Haltbarkeit
Die mineralische Nutzschicht ist verschleißfest. Studien zeigen eine bis zu 5-mal längere Nutzungsdauer als bei herkömmlichen Kaltplastiken.
Farbkonzept, Untergrund und Ausschreibung gemeinsam abstimmen
Farbe und Sieblinie
COLOROUT gibt es in bis zu 20 Farben und Sieblinien – von Verkehrsgrün über Rot bis zu Sand- und Grautönen. Für die Farbauswahl stellen wir Ihnen gerne Muster bereit.
Untergrund
Einsetzbar auf Asphalt und Beton, auf Brücken auch auf Metall und Holz. Bei Bestandsflächen prüfen wir gemeinsam, ob Risse oder Unebenheiten vorgearbeitet werden müssen – die Beschichtung übernimmt die Rauigkeit des Untergrunds.
Ausschreibung
Für Planer stellen wir Musterleistungstexte zur Verfügung. Auf Wunsch legen wir vorab eine Musterfläche an.
Zügige Verkehrsfreigabe durch geschulte Fachbetriebe
Schnelle Variante
vdw 700 gibt es in einer schnellen und einer langsameren Variante. Die schnelle Variante ist für den Straßenbau gedacht – dort, wo es auf eine zügige Verkehrsfreigabe ankommt.
Geschulte Verarbeiter
Unsere Anwendungstechnik schult und zertifiziert Fachbetriebe. Mit unserem deutschlandweiten Netz an Verarbeitern und Fachhändlern unterstützen wir Sie bei Ihrem Projekt.
Geringer Materialeinsatz
Pro Quadratmeter genügen ca. 1 kg Bindemittel vdw 700 und 6–8 kg Hartgestein aus Quarz oder Granit.
So entsteht Ihr COLOROUT-Radweg
Das Bindemittel wird auf den trockenen Untergrund aufgebracht und frisch mit Naturstein abgestreut. Die genaue Verarbeitung beschreibt das technische Merkblatt vdw 700.
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Schritt 1Untergrund vorbereiten
Die Fläche wird gereinigt und muss trocken sein. Risse oder Unebenheiten werden vorab ausgebessert.
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Schritt 2Kanten abkleben
Die Ränder werden abgeklebt, damit die Fläche sauber begrenzt ist.
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Schritt 3Anmischen
Die Komponenten des Bindemittels werden zusammengegeben und gründlich vermischt.
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Schritt 4Auftragen
Das Bindemittel wird auf die Fläche gegossen und gleichmäßig verteilt.
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Schritt 5Abstreuen
Solange das Harz frisch ist, wird es mit Quarz oder Granit abgestreut.
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Schritt 6Fertige Oberfläche
Es entsteht eine griffige, verschleißfeste Oberfläche mit natürlicher Optik und Haptik.
COLOROUT im Einsatz
Von der Wohnstraße bis zur Brücke: COLOROUT-Radwege im Einsatz.
Fabian Steinbach
Sichere Radwege beginnen mit Ihrer Planung.
Lassen Sie uns Farbkonzept, Systemaufbau und Musterfläche gemeinsam abstimmen.
Wir verfügen über ein deutschlandweites Netz an Verarbeitern und Fachhändlern, um Sie bei Ihrem Projekt zu unterstützen – von der Bemusterung bis zur Umsetzung vor Ort.
Alles Wichtige zum Radweg kompakt zum Download.
Produkte des Systems
Häufige Fragen zu Radwegen
Auf welchen Untergründen lässt sich ein Radweg mit COLOROUT beschichten?
Auf Asphalt und Beton, auf Brücken auch auf Metall und Holz. Bei Bestandsflächen prüfen wir vorab, ob Risse oder Unebenheiten vorgearbeitet werden müssen. Die Beschichtung übernimmt die Rauigkeit des Untergrunds.
Wie lange ist der Radweg während der Arbeiten gesperrt?
Die schnelle Variante von vdw 700 ist für den Straßenbau gedacht, wo es auf eine zügige Verkehrsfreigabe ankommt. Die Aushärtung dauert bei 20 °C etwa 2,5 bis 3 Stunden; die genaue Sperrzeit hängt von Fläche, Untergrund und Witterung ab.
Bleibt die Fläche bei Nässe griffig?
Ja. Die Nutzschicht besteht aus natürlichen Graniten und Quarzen. Diese eingebaute Griffigkeit bleibt über die Nutzungsdauer hoch – egal ob Regen oder Schnee.
Wie verhält sich COLOROUT im Winterdienst?
Die mineralische Oberfläche ist widerstandsfähig gegen Frost und Abrieb. Räumen und Streuen sind wie auf einer Asphaltdecke möglich; die Verschleißschicht ist deutlich robuster als Kaltplastik.
Warum ist COLOROUT nachhaltiger als Kaltplastik?
Pro Quadratmeter kommt nur rund 1 kg Epoxidharz zum Einsatz, die Nutzschicht sind 5–6 kg natürliche Sande. Bei herkömmlichen Reibeplastiken werden ca. 6 kg Kunststoff auf den Boden gebracht, der sich im Betrieb als Mikroplastik abreibt.
Gibt es Ausschreibungstexte für Planer?
Ja, für Planer stellen wir Musterleistungstexte zur Verfügung. Sprechen Sie uns gerne an.
Machen Sie Ihre Radwege dauerhaft sicher.
Wir stimmen Farbkonzept, Systemaufbau und Musterfläche gemeinsam mit Ihnen ab – für einen Knotenpunkt oder Ihr ganzes Radwegenetz. Sichern Sie sich jetzt eine individuelle Beratung.